Profesyonel çözümler için bizimle iletişime geçin
Profesyonel çözümler için bizimle iletişime geçin

Güneydoğu Anadolu'nun zorlu saha koşullarında çalışan otonom haritalama ve tarımsal izleme insansız hava araçlarında (İHA), geleneksel alüminyum 6061 alaşımlı gövde parçaları hem aşırı ağırlık yaratmakta hem de ani sıcaklık değişimleri altında esneme yaparak sensör kalibrasyonlarını bozmaktaydı. Sahada kullanılan 2200 mm kanat açıklığına sahip bir İHA platformunun taşıyıcı ana gövde kirişi ve kamera pod bağlantı braketlerinde toplam sistem ağırlığının 4.800 gramın altına indirilmesi ve rijitliğin en az %35 artırılması talep edildi.
Saha şartları incelendiğinde, gündüz 45 °C'ye ulaşan yüzey sıcaklıkları ve yoğun toz fırtınaları, gövde elemanlarının aşınma direncini ve boyutsal kararlılığını doğrudan tehdit etmekteydi. Proje kapsamında geliştirilecek kompozit yapının ±0.05 mm geometrik tolerans aralığında kalması, burulma direncinin (torsional rigidity) 180 Nm/deg değerini aşması ve UV bozunmasına karşı koruyucu bir dış tabakaya sahip olması gerekiyordu. İhtiyaç duyulan bu kritik hafifletme ve dayanım optimizasyonu için profesyonel Karbon Fiber Üretimi Hizmetleri kapsamında ileri mühendislik adımları devreye alındı.
Mühendislik ekibimiz, talep edilen mekanik özellikleri sağlamak amacıyla tasarım sürecini sonlu elemanlar analizi (FEA) ile başlattı. Yapılan yük simülasyonları neticesinde tek yönlü (UD) ve dimi dokuma (twill 2x2) karbon kumaşların hibrit bir dizilimle uygulanması kararlaştırıldı. Yapısal tasarımda şu adımlar izlendi:
Numuneler üzerinde gerçekleştirilen ASTM D3039 çekme ve ASTM D790 eğilme testleri, teorik simülasyon değerleriyle %97 oranında örtüşerek seri imalat kalitesini tescilledi.
İmalatı tamamlanan kompozit gövde kirişi ve bağlantı elemanları, boyutsal doğrulama için CMM (Koordinat Ölçüm Cihazı) ile tarandı ve tasarım modeline göre sapmaların 0.03 mm sınırında kaldığı belirlendi. Sahada gerçekleştirilen montaj ve uçuş testlerinde elde edilen teknik kazanımlar şu şekilde raporlandı:
| Performans Parametresi | Eski Tasarım (Alüminyum 6061-T6) | Yeni Tasarım (Otoklav Prepreg Karbon) | İyileşme Oranı |
|---|---|---|---|
| Toplam Gövde Ağırlığı | 6.250 g | 3.680 g | %41.1 Hafifleme |
| Eğilme Modülü | 69 GPa | 128 GPa | %85.5 Artış |
| Uçuş Süresi (Aynı Batarya ile) | 42 Dakika | 59 Dakika | %40.4 Artış |
| Titreşim Sönümleme Süresi | 1.4 saniye | 0.3 saniye | %78.5 Hızlı Sönümleme |
Ağırlığın dramatik biçimde düşürülmesi, platformun faydalı yük kapasitesini artırırken operasyonel menzili de genişletti. Yapılan saha denemeleri, termal genleşme katsayısının (CTE) sıfıra yakın olması sebebiyle optik sensör odaklama hatalarının tamamen ortadan kalktığını gösterdi. Gerçekleştirilen benzer çalışmaların detaylarına Proje Referanslarımız sayfasından ulaşılabilir.
Mardin Artuklu ve çevresinde geliştirilen endüstriyel otomasyon, yenilenebilir enerji altyapıları ve tarım teknolojileri projelerinde, metallerin yol açtığı atalet, korozyon ve ağırlık problemleri sıkça karşımıza çıkmaktadır. Bölgedeki saha operasyonlarında özellikle rüzgar türbinlerinin hafifletilmiş iç mekanizma parçaları, yüksek tork ileten tahrik milleri ve ağır arazi araçlarının şasi güçlendirme plakaları için kompozit dönüşümü stratejik avantaj sağlamaktadır.
Ankara Ostim OSB'de yer alan üretim tesisimizde imal edilen tüm kompozit bileşenler, ultrasonik tahribatsız muayene (NDT) kontrollerinden geçirilerek sevk edilmektedir. Mardin Artuklu lokasyonundaki saha mühendisleri ve Ar-Ge birimleri için sunduğumuz bu süreç, numune üretiminden tam ölçekli seri imalata kadar izlenebilir bir kalite yönetim sistemiyle yürütülmektedir. Bölgesel taleplerde kompozit malzemenin getirdiği hafiflik, sahada doğrudan enerji verimliliği ve uzun bakım periyotları olarak geri dönmektedir.
Otoklav prepreg üretiminde reçine elyafa önceden fabrikasyon olarak emdirilmiştir ve yüksek basınç (5-7 bar) altında kürlenir; bu sayede elyaf oranı %60'ın üzerine çıkar ve hava boşluğu minimuma iner. Vakum infüzyonda ise kuru kumaş kalıba serilir ve atmosferik basınç farkıyla reçine çekilir; daha düşük maliyetlidir ancak mekanik mukavemet otoklav kadar yüksek değildir.
Standart epoksi reçineler güneş ışığına uzun süre maruz kaldığında sararma ve mikrokırılma eğilimi gösterir. Bu durumun önüne geçmek için dış katmanda UV stabilizatörlü reçine sistemleri veya alifatik poliüretan bazlı özel koruyucu vernikler uygulanır.
Tüm mühendislik, kalıplama ve kürleme işlemleri Ankara Ostim OSB'deki merkez tesisimizde gerçekleştirilir. Kalite kontrol ve CMM raporlaması tamamlanan ürünler, darbe emici özel kasalama sistemleriyle doğrudan Mardin Artuklu'daki adresinize sevk edilir.
CNC işleme, kompozit üretim, enjeksiyon ve montaj hatlarımızla tek noktadan çözüm sunuyoruz.
Mardin Artuklu ve Karbon Fiber Üretimi Hizmetleri hakkında en çok sorulan sorular.
Güvenilen Müşterilerimiz






Rox Group Yazılım Havacılık Uzay ve Savunma Sanayi Limited Şirketi - Copyright . Tüm hakları saklıdır.